Это был самый выдающийся век техники!Андрей Константинович Наргков построил первый токарный станок с суппортом и скорострельную батарею из 44 мортир.Иван Федорович и Михаил Иванович Моторины отлили Царь-колокол-самый большой в мире.Михаил Васильивич Ломоносов создал первую в мире действующую модель самолета.Родион Глинков построил гребнечесальную машину,заминившая работу 30 человек!

Техника-это судьба человека, сопровождающая его с момента пробуждения сознания. К тому же в XVIII веке объём знаний об окружающем мире, накопленный человечеством, достиг внушительного предела. Повсюду нас окружает техника. Техника стала более сильно развиватся в XVIII веке. Сначала техникой стала заниматься Англия. Именно Англия стала первой страной в которой произошёл промышленный переворот. В то время были созданы станки, машинки, морозильные камеры. Морозильные камеры  были хорошей помощью. С помощь них из Африки перевозили мороженное мясо в Англию. Так же в XII веке была создана первая паровая машина. Все эти изобретения знаменовали о скорому переходу к промышленной экономике. Но из-за развития техники стали страдать люди. Никтоне мог пользоваться новом оборудованием. Но всё же круг возможностей человека за это время значительно расширился. Для России же преобразования Петра дали прочную базу развития ряда технических школ. Кроме того в Росии начало XVIII века было временем наибольшего развития гидроэнергетики.В это время были разработаны конструкции эффективно работающих водяных колес, в том числе верхненаливных, имеющих высокий коэффициент полезного действия, а также реверсивных, т.е. позволяющих изменять направление вращения.  Всё это началось создаваться, т.к. сила человека,животных и т.д. не могла служить основным источником энергии. На основе источников энергии возникли крупнейшие мануфактуры с широким применением передаточных механизмов для привода технических устройств. Более сильно подобная техника развивалась на Урале.В области транспортной техники широкое развитие получили системы перевозки грузов по воде. Это были крупные морские грузовые суда,буксируемы барж большой грузоподъёмности. Многие проекты таких сооружений были созданы при Петра I, под его руководством.Это был и проект канала между Волгой и Доном, впоследствии построенного уже в XX веке.