Ответ:

В десятилетие накануне Первой мировой войны началась стремительная модернизация производства. Устанавливались новые паровые котлы, паровые двигатели заменялись двигателями внутреннего сгорания и электромоторами, внедрялись новые станки, электричество и обогрев рабочих помещений. Темпы развития промышленности в Латвии достигли 6,4% в год и были самыми высокими не только в Российской империи, но и во всём мире.

Жители стекались в города, осваивая рабочие профессии. К 1913 году четверть населения проживала в больших городах, что также отличало Латвию не только от Литвы и Эстонии, но и от многих других европейских стран: пальму первенства Латвия уступала только признанному титану промышленного производства — Великобритании.

Техника латышского производства была не только высококачественной, но и комфортной: одно описание поездов из договора рижского завода «Руссо-Балт» и Транссибирской железной дороги способно вызвать завистливый нервный тик у путешественников, еще помнящих все прелести железнодорожного сообщения позднесоветского периода:«Внутренние двери, оконные рамы и все внутренние столярные работы будут исполнены в служебных вагонах из красного дерева, в отделениях первого класса — из орехового. В отделениях второго класса — из ясеневого».

Заглянув на столетие назад, что же мы увидели? Латвия была весьма преуспевающей и развитой в промышленном отношении. В нее не боялись инвестировать значительные суммы не только российские, но и европейские банкиры. Хорошие заработки, доступное жилье, социальные гарантии — все это привлекало людей работать на предприятиях — и работать с отдачей, судя по качеству тогдашней латышской продукции. Люди умели и трудиться, и отдыхать. А традиции нарядно украшать город к праздникам и устраивать пиротехнические шоу остались по сей день